Dallas ISD

Ruda y Cursi: La Ranger 2021 "Tremor", ágil y con súper capacidad todoterreno

Este otoño, Ford le respondió a los clientes que pedían una camioneta mediana con las características "Built Ford Tough" de fabricación aún más ágil y con capacidad todoterreno al presentar el nuevo paquete "Todoterreno Tremor", diseñado para afrontar las condiciones fuera de la carretera aún más difíciles sin comprometer la capacidad de carga y remolque de la Ranger, que hizo un regreso de impacto al mercado estadounidense hace un año.

La Ford Ranger Tremor 2021 rebasa al paquete todoterreno FX4, ya de por sí súper capaz.

Dallas ISD

Ruda y cursi: A pesar de su capacidad todoterreno mejorada, Tremor mantiene la utilidad de la Ranger en las aventuras diarias con una conducción suave y cómoda en la carretera, más una carga útil máxima de 1,430 libras y capacidad máxima de remolque disponible de 7,500 libras, para que los clientes puedan transportar bicicletas, botes, autocaravanas y otros equipos en sus aventuras.

"Ranger Tremor puede ser su conductor diario durante la semana y luego transformarse en su vehículo de aventura todoterreno cuando llega el sábado por la mañana", opina Todd Eckert, gerente de mercadotecnia del grupo de camionetas Ford.

Tremor comienza con una suspensión elevada (valga la redundancia), nudillos delanteros rediseñados y llamativas llantas Continental General de 32 pulgadas para todoterreno con rines magnéticos de 17 pulgadas que se combinan para ofrecer 9.7 pulgadas de distancia al suelo, 0.8 pulgadas más que la Ranger SuperCrew 4x4 básica.

Los amortiguadores monotubo FOX 2.0 permiten una conducción cómoda sobre pavimento mientras ofrece control sobre terrenos difíciles. Los amortiguadores están especialmente ajustados con amortiguación de zona de extremo de rebote progresivo para apoyar el control del vehículo donde termina el pavimento.

En comparación con la Ranger básica, el recorrido de la suspensión delantera aumenta aproximadamente un tercio de pulgada a 6.5 pulgadas. El recorrido de la suspensión trasera aumenta casi una pulgada completa a 8.1 pulgadas. Juntas, estas mejoras significan que los clientes pueden internarse con confianza terrenos más desafiantes de camino a su próximo destino épico.

Ranger Tremor incluye una placa de protección delantera de acero montada en el bastidor y placas de protección debajo de la carrocería, diferencial trasero de bloqueo, Sistema de Manejo de Terreno (Terrain Management System) con cuatro modos de conducción distintos y "Trail Control". El sistema de control de tracción de Tremor se recalibra para mejorar la aceleración y la tracción en grava, para que los clientes puedan apretar el acelerador con gusto.

La Ranger Tremor viene con el motor EcoBoost de 2.3 litros con 270 caballos de fuerza y el mejor torque a gasolina en su clase de 310 lb-pie, combinado con una transmisión automática de 10 velocidades exclusiva en su clase y 4x4 estándar con diferencial trasero con bloqueo electrónico.

El Paquete Tremor Off-Road está disponible en camiones de las series media XLT y alta Lariat Ranger 2021 con configuración SuperCrew 4x4. El precio del paquete es de $4,290 MSRP.

Las Rangers 2021 equipadas con el Paquete Tremor Off-Road se fabricarán en la Planta de Ensamblaje de Michigan en Wayne, Michigan, cuya producción está programada para comenzar a principios del próximo año.

La Ford Ranger Tremor 2021 rebasa al paquete todoterreno FX4, ya de por sí súper capaz.

Dallas ISD

Ruda y cursi: A pesar de su capacidad todoterreno mejorada, Tremor mantiene la utilidad de la Ranger en las aventuras diarias con una conducción suave y cómoda en la carretera, más una carga útil máxima de 1,430 libras y capacidad máxima de remolque disponible de 7,500 libras, para que los clientes puedan transportar bicicletas, botes, autocaravanas y otros equipos en sus aventuras.

"Ranger Tremor puede ser su conductor diario durante la semana y luego transformarse en su vehículo de aventura todoterreno cuando llega el sábado por la mañana", opina Todd Eckert, gerente de mercadotecnia del grupo de camionetas Ford.

Tremor comienza con una suspensión elevada (valga la redundancia), nudillos delanteros rediseñados y llamativas llantas Continental General de 32 pulgadas para todoterreno con rines magnéticos de 17 pulgadas que se combinan para ofrecer 9.7 pulgadas de distancia al suelo, 0.8 pulgadas más que la Ranger SuperCrew 4x4 básica.

Los amortiguadores monotubo FOX 2.0 permiten una conducción cómoda sobre pavimento mientras ofrece control sobre terrenos difíciles. Los amortiguadores están especialmente ajustados con amortiguación de zona de extremo de rebote progresivo para apoyar el control del vehículo donde termina el pavimento.

En comparación con la Ranger básica, el recorrido de la suspensión delantera aumenta aproximadamente un tercio de pulgada a 6.5 pulgadas. El recorrido de la suspensión trasera aumenta casi una pulgada completa a 8.1 pulgadas. Juntas, estas mejoras significan que los clientes pueden internarse con confianza terrenos más desafiantes de camino a su próximo destino épico.

Ranger Tremor incluye una placa de protección delantera de acero montada en el bastidor y placas de protección debajo de la carrocería, diferencial trasero de bloqueo, Sistema de Manejo de Terreno (Terrain Management System) con cuatro modos de conducción distintos y "Trail Control". El sistema de control de tracción de Tremor se recalibra para mejorar la aceleración y la tracción en grava, para que los clientes puedan apretar el acelerador con gusto.

La Ranger Tremor viene con el motor EcoBoost de 2.3 litros con 270 caballos de fuerza y el mejor torque a gasolina en su clase de 310 lb-pie, combinado con una transmisión automática de 10 velocidades exclusiva en su clase y 4x4 estándar con diferencial trasero con bloqueo electrónico.

El Paquete Tremor Off-Road está disponible en camiones de las series media XLT y alta Lariat Ranger 2021 con configuración SuperCrew 4x4. El precio del paquete es de $4,290 MSRP.

Las Rangers 2021 equipadas con el Paquete Tremor Off-Road se fabricarán en la Planta de Ensamblaje de Michigan en Wayne, Michigan, cuya producción está programada para comenzar a principios del próximo año.